我公司位于港口城市青島，得益于早期輸送機械技術發展，經過多年輸送機械經驗積累，目前發展了多種輸送設備設計制作，并承接大型物流倉儲生產輸送線，工業自動化輸送流水線等系統工程；
我公司可以利用遠程通訊條件進行三維設計輸送流水線，作為輥筒輸送線設計廠家，盡心滿足客戶是我公司基本工作；
輥筒輸送線主要組成部分：輥筒輸送線不同于單臺輸送機，二是多臺設備可以組合成輥筒流水線運行，或者與其他輸送設備組合運行，主題主要組成部分有機架，框架，調節支腿，電機驅動部分，輥筒等組成，
如果選擇動力驅動就要考慮鏈條傳動的設計，無動力則考慮承載能力；
我公司提供的目前提供輥筒直徑最大有119毫米，108毫米，89毫米，76毫米，60毫米，50毫米，42毫米，38毫米等尺寸，不同輥筒輸送機的配件，皮帶輸送機常用改向輥筒和主動輥筒結構與本產品類似，但是用途不一樣，我公司依據材料常用的厚度一般提供2-5毫米；
輥筒的結構與承載關系：輥筒的主軸承載力，輥筒主軸是至關重要的，根據承載力情況，可以分為以下兩種：
1)中心軸承受彎矩的力度極限，不能超出物體的重量；
2)輥筒外殼和軸的承受力同時承受彎矩力和扭矩力度；
輥筒軸的使用材料一般是經過冷拔鋼材，通常的材質是四十五號鋼最為常用的，對于受力較大且尺寸受到限制的軸選擇材質堅韌的，對于輥筒輸送機的承載力，一般指的是三根輥筒承受的重力，在設計的時候要考慮輥筒輸送機整體承受能力，
輥筒主軸的在裝配時進行同心圓度調制處理，卡簧的軸徑深度不宜過深；
輥筒外殼承載機外表處理設計技術要求為：當前輥筒的制作一般選用焊接管加工制作，實際上在生產過程中，焊接管與無縫管比較發現，焊接管的筒型圓度比無縫管要好，反而無縫管在拉伸過程中圓度出現偏差；這就是輥筒大部分使用焊管的原因；
輥筒的外殼的圓度公差應不超過0.5毫米；
輥筒外殼主要材質：Q235型鋼，屈服強度為235牛/平米；這種強度對于中型輥筒組及輕型滾筒組承受能力比較好，
輥筒的表面處理方法根據生產環境不同，不同的使用場合，要進行不同的表面處理。當前除了不銹鋼，鋁合金不要處理外，鋼板制作的輥筒都要進行表面處理；
輥筒的表面處理方法分為以下幾種： （1）化學鍍鋅
化學鍍鋅是目前最為通用的輥筒表面處理方式，化工技術的進展，電鍍鋅屬于真正的環保鍍鋅，與傳統的氧化鍍鋅相比，產品具有以下特點：
（1） .不用劇毒的氰化物，廢水易處理
（ 2.）鍍層結晶細密，光澤好，分散能力和深鍍能力接近氰化鍍液，經過電鍍后的輥筒亮度和防腐能力都保持良好；
（ 3）.鍍液化學性能穩定、環保型；
（4.） 對設備無腐蝕
（5） .加工成本低廉
（二）鍍珞處理
鍍珞也是化學處理表面的一種方法，鍍鉻具有防腐蝕強和外觀裝飾效果好的特點；
（3）輥筒包膠處理
包膠輥是在金屬鋼管上被覆聚氨酯或者橡膠層，經硫化后制成的聚氨酯或者橡膠制品具有很好防腐蝕和耐緩沖作用。與普通輥筒相比，包膠滾筒具有彈性、能耐磨、耐酸堿、耐油（丁晴橡膠）、耐溫、不生銹等特點；，常用的為天然橡膠和丁晴橡膠兩種，以黑色、綠色、淡灰為推薦色。
以上介紹了輥筒輸送線的配件性能及輥筒輸送機的特點，我公司在輥筒流水線制作上有多年經驗，歡迎來電咨詢；
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